Siodła westernowe

Siodła przeznaczone do jazdy westernowej. Wykonane z wysokiej jakości skóry, elegancko wykończone. Szeroki wybór rozmiarów oraz kolorów zadowolą każdego.

Jak wyglądają siodła westernowe.

Siodła westernowe wykonywane z naturalnych skór. Dostępne są w różnych rozmiarach – 16’’, 17’’ oraz 18’’. Szerokie ławki umożliwiają precyzyjne rozłożenie ciężaru, a tym samym zwiększenie wygody konia. Do wszystkich siodeł westernowych można uzupełnić o dodatkowe akcesoria, takie jak ogłowie, wodze oraz napierśnik. Elementem wyróżniającym to siodło jest także jego design, czyli stylowe ozdoby, które doskonale komponują się z kolorem skóry.

Jazda w stylu western już od dłuższego czasu zyskuje na popularności i wciąż powiększa się grono jej zwolenników. Jeśli jesteś nowym adeptem jazdy w stylu west i chciałbyś się dowiedzieć czegoś więcej na temat siodeł westernowych i ich budowy, to w tym wpisie przygotowaliśmy dla Ciebie najważniejsze informacje na ten temat.

Dowiesz się, jak skonstruowane jest siodło westernowe i jaką funkcję pełnią poszczególne elementy. Wyjaśnimy też, na co warto zwrócić uwagę przy wyborze siodła w zależności od tego, jakie ma być jego zastosowanie.

Skąd wzięło się siodło westernowe?

Siodło kowbojskie zostało zaprojektowane na wzór siodeł używanych wcześniej przez meksykańskich vaqueros – hodowców bydła zamieszkujących Amerykę Południową. Od samego początku miało to być siodło stworzone do przemierzania na końskim grzbiecie dużych odległości, a co za tym idzie wygodne.

Pierwsze siodła westernowe powstały z połączenia siodeł mauretańskich oraz hiszpańskich siodeł bojowych. Te pierwsze zapewniały koniowi bardzo dużą swobodę ruchu, zadaniem tych drugich natomiast było dać jeźdźcowi maksimum oparcia i bezpieczeństwa oraz możliwość panowania nad koniem w każdych warunkach.

Wraz z biegiem czasu siodła westernowe zyskiwały kolejne funkcjonalności, które miały ułatwić jazdę kowbojom i pomóc im w codziennej pracy z bydłem, takie jak np. rożek (horn).

Chociaż wiele z tych elementów pełni dziś rolę raczej ozdobną i tylko niewielka część siodeł jest używana do pracy na ranchu, to siodła westernowe dalej są produkowane z zachowaniem ich tradycyjnego wyglądu. Przykładem tego są na przykład zdobienia i ornamenty na skórze, najczęściej w kwiatowe motywy czy też srebrne okucia.

Jak zbudowane jest siodło westernowe?

Terlica (tree) – Podobnie jak w siodłach klasycznych podstawą każdego siodła westernowego jest terlica. Jej zadaniem jest równomierne rozłożenie ciężaru jeźdźca na grzbiecie konia. Stanowi też swego rodzaju ramę, na której buduje się całe siodło. Terlica musi być wykonana z bardzo trwałego, ale zarazem odpowiednio elastycznego materiału, który będzie w stanie absorbować wstrząsy.

Tradycyjnie terlice siodeł westernowych były budowane z wysokiej jakości drewna. Dzisiaj jednak coraz częściej drewno jest zastępowane materiałami syntetycznymi, takimi jak np. włókno szklane, z których wykonane są siodła westernowe Balotade. Tego typu materiał cechuje się wysoką wytrzymałością (terlica jest praktycznie niezniszczalna przy normalnym użytkowaniu), a jednocześnie ich zastosowanie sprawia, że siodło jest lżejsze.

Wszystkie widoczne części siodła obciągnięte są skórą. Najczęściej używa się bawolej, garbowanej skóry. Spodnia część siodła wyścielona jest naturalnym lub syntetycznym owczym futrem. Jego głównym zadaniem jest nie tyle dodanie dodatkowej izolacji między siodłem a grzbietem konia ile raczej zapewnienie przyczepności, aby siodło nie przesuwało się na padzie.

Widelec (fork/swell) – jest to przednia część siodła. Najbardziej klasyczny, choć rzadko spotykany jest tak zwany A-fork bez ‘opuchlizn’ (swells). Powiększanie się tej części siodła i dodawanie swells miało na celu lepsze trzymanie w siodle podczas jazdy na wierzgających koniach. Z punktu widzenia dopasowania siodła do grzbietu naszego konia należy zwrócić uwagę na szerokość i na to, jak duża jest przestrzeń pod widelcem.

Tylny łęk (cantle) – tylny łęk w siodłach westernowy jest zawsze stosunkowo wysoki, chociaż jego wysokość może się różnić w zależności od modelu. Im wyższy łęk, tym większe bezpieczeństwo i stabilność w siodle. Z drugiej strony jednak bardzo wysoki łęk ogranicza zakres ruchu jeźdźca czy też szybkie wsiadanie i zsiadanie. Z tych samych powodów istotny jest też kąt nachylenia łęku (im bardziej nachylony łęk tak jak w modelu Balotade Hidalgo, tym większa swoboda ruchów w siodle).

Rożek (horn) – rożek służył przedtem do owijania liny podczas łapaniu bydła, dziś jednak jego rola jest głównie ozdobna. Siodła używane w niektórych konkurencjach westernowych mają wyższy rożek, aby łatwiej było się za niego złapać w innych zaś niższy, aby nie przeszkadzał on w niskim trzymaniu rąk.

Rigging – To metalowe pierścienie oraz skórzane pasy. Razem tworzą konstrukcje utrzymującą siodło w prawidłowej pozycji na końskim grzbiecie. Istnieją różne typy riggingu w zależności od miejsca zamocowania pierścieni i ich ilości.

Tylny popręg (cinch) – część westernowych, oprócz standardowego popręgu posiada również drugi, tylny popręg. Jego celem jest, stabilizacja siodła na końskim grzbiecie. A także zapobieganie przesuwania się go do przodu podczas gwałtownych ruchów. Dlatego rzadko jest używany w spokojniejszych konkurencjach takich jak reining czy western pleasure.

Strzemiona westernowe- tym co najbardziej odróżnia strzemiona westernowe od ich klasycznych odpowiedników, jest ich długość, która może dochodzić do 12 cm. Węższych strzemion używa się czasami w konkurencjach szybkościowych, gdyż trudniej takie strzemiona zgubić.

Puśliska mogą być zamocowane do ławek lub (o wiele rzadziej) do widelca.