A atrelagem é uma disciplina em que os erros no ajuste do arreio são punidos mais depressa. O arreio não só tem de suportar cargas enormes, como, acima de tudo, permitir ao cavalo trabalhar livremente sem pressão sobre as vias respiratórias ou as articulações. Usando como exemplo o arreio profissional Balotade Morgan, explicamos a que prestar atenção durante a primeira atrelagem.
1. O peitoral – a chave para o movimento livre
É o elemento mais importante com que o cavalo puxa a carruagem.
- Altura: O peitoral não deve assentar demasiado baixo (bloqueará o movimento do ombro) nem demasiado alto (pressionará a traqueia). O local ideal é o chamado «centro de gravidade» do ombro, acima da articulação do ombro.
- Folga: Uma mão espalmada deve caber livremente entre o peitoral e o peito do cavalo.
2. O selim e a estabilização
O selim mantém todo o arreio no lugar e transfere o peso dos varais. Deve assentar atrás da cernelha sem a pressionar. No modelo Morgan, o selim é suavemente acolchoado, o que é fundamental para o conforto da coluna do cavalo, sobretudo em percursos mais longos.
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Arreios de atrelagem para cavalo Morgan Balotade®
3. O rabicho – estabilidade sem pressão
O rabicho evita que o arreio deslize para a frente (por exemplo, nas descidas).
- A regra da largura da mão: A correia do rabicho não deve estar esticada como uma corda. Bem apertada, permite enfiar uma mão entre a peça do rabo e a garupa do cavalo. Um rabicho demasiado apertado fará com que o cavalo comece a escoicear ou se recuse a avançar.
4. A retranca – o teu «travão»
A retranca é responsável por travar o veículo e evita que a carruagem embata no cavalo.
- Posição: Deve ficar cerca de 10 cm abaixo dos ísquios.
- Folga: Quando o cavalo está parado calmamente, a retranca deve ter uma ligeira folga (cerca de uma largura de mão entre a correia e a coxa do cavalo) para não restringir o movimento ao trote.
5. Qualidade do couro e segurança
Na atrelagem não há espaço para compromissos. O modelo Morgan é feito de couro de vaca selecionado com reforços de nylon no interior dos tirantes. Porque é isto importante? O couro proporciona flexibilidade e conforto, e o núcleo de nylon garante que a correia não parte sob um puxão súbito.
A primeira atrelagem. O couro novo precisa de tempo para «assentar» no cavalo. Após a primeira condução, verifica sempre se há pelo gasto ou vermelhidão no corpo do cavalo – é sinal de que alguma fivela precisa de ser afrouxada ou movida um furo.
Resumo
Um arreio bem ajustado é aquele de que o cavalo se esquece assim que arranca. Ao investir num modelo de classe Morgan e ao aplicar as regras acima, ganhas a certeza de que cada saída será segura e agradável tanto para ti como para o teu cavalo.
