Rakendisõit on ala, kus varustuse sobitamise vead maksavad kõige kiiremini kätte. Rakmed ei pea mitte ainult taluma tohutuid ülekoormusi, vaid eelkõige võimaldama hobusel vabalt töötada, ilma surveta hingamisteedele või liigestele. Professionaalsete rakmete Balotade Morgan näitel anname nõu, millele esimesel rakendamisel tähelepanu pöörata.
1. Rinnarihm (šorid) – vaba liikumise võti
See on kõige tähtsam osa, millega hobune kaarikut veab.
- Kõrgus: Rinnarihm ei tohi asetseda liiga madalal (siis blokeerib see abaluu liikumise) ega liiga kõrgel (siis surub see hingetorule). Ideaalne koht on õla nn „raskuskese“, õlaliigese kohal.
- Lõtk: Rinnarihma ja hobuse rindkere vahele peaks vabalt mahtuma lame peopesa.
2. Seljaosa (sadulake) ja stabiliseerimine
Sadulake hoiab kõiki rakmeid paigal ja kannab aiste raskust. See peaks asetsema turja taga, ilma et sellele suruks. Morgani mudelil on sadulake pehmelt vooderdatud, mis on hobuse selgroo mugavuse jaoks võtmetähtsusega, eriti pikematel marsruutidel.
📦 Professionaalsed rakmed sinu hobusele
Hobuse rakmed Morgan Balotade®
3. Sabarihm – stabiilsus ilma surveta
Sabarihm takistab rakmete ettepoole nihkumist (nt mäest alla sõitmisel).
- Peopesa laiuse reegel: Sabarihm ei tohi olla pingul nagu keelpill. Õigesti kinnitatud rihm võimaldab lükata peopesa rihma ja hobuse laudja vahele. Liiga tihedalt kinnitatud sabarihm põhjustab seda, et hobune hakkab tagant üles viskama või keeldub edasi minemast.
4. Tagarihm (breeching) – sinu „pidur“
Tagarihm (breeching) vastutab vankri pidurdamise eest ja takistab kaariku pealesõitmist hobusele.
- Asukoht: See peaks asuma umbes 10 cm allpool istmikuköbrusid.
- Lõtk: Kui hobune seisab rahulikult, peaks tagarihmal olema kerge lõtk (umbes peopesa laius rihma ja hobuse reie vahel), et see ei piiraks liikumist traavis.
5. Naha kvaliteet ja ohutus
Rakendisõidus ei ole kompromissidele kohta. Mudel Morgan on valmistatud valitud veisenahast, mille veorihmade sees on nailontugevdused. Miks see tähtis on? Nahk tagab elastsuse ja mugavuse ning nailonsüdamik kindlustab, et rihm ei katke äkilise tõmbe mõjul.
Esimene rakendamine. Uus nahk vajab aega, et hobuse peal „paika loksuda“. Pärast esimest sõitu kontrolli alati, kas hobuse kehal ei ole hõõrdunud karva või punetust – see on märk, et mõni pannal vajab lõdvendamist või ühe augu võrra nihutamist.
Kokkuvõte
Hästi sobitatud rakmed on sellised, mille hobune kohe pärast paigalt minemist ära unustab. Investeerides Morgani klassi mudelisse ja rakendades ülaltoodud reegleid, saad kindluse, et iga väljasõit maastikule on ohutu ja meeldiv nii sulle kui ka sinu hobusele.
