Kannused

Kannused kui signaali „võimendi“ – kasutamise eetika ja tehnika

Ratsamaailmas liigub kannuste kohta palju müüte. Ühed näevad neis sunnivahendit, teised – elegantsi hädavajalikku atribuuti. Tõde peitub siiski biomehaanikas ja suhtluses. Kannus ei ole auto „gaasipedaal“, mis peaks hobust liikuma sundima. See on pigem „skalpell“ kirurgi käes või signaali „võimendi“, mis võimaldab karjumise asemel sosistada. Enn...
Loe edasi
Jalused, Jalusrihmad

Klassika, mis kaitseb end ise: miks valida terasest jalused ja nahast jalusrihmad?

Maailmas, kus valitsevad värviline alumiinium, magneesiumisulamid ja sünteetilised materjalid, jääb traditsiooniline komplekt – terasest jalused ja klassikalised nahast jalusrihmad – endiselt kullastandardiks. Kuigi tehnilised uudised meelitavad disainiga, naasevad professionaalsed ratsanikud ja instruktorid sageli juurte juurde. Miks? Sest ratsasp...
Loe edasi
Sadulavööd

Pikendus või uus sadulavöö? Millal on kokkuhoid mõistlik ja millal kahjustab hobust

Varem või hiljem tekib iga ratsaniku sadulakambris sama dilemma. Hobune on võtnud „talvevormi“, noor hobune on rindkerest laiemaks kasvanud või ostsid lihtsalt unistuste sadulavöö, mis osutus paar sentimeetrit liiga lühikeseks. Siis kerkib küsimus: kas päästa olukord sadulavöö pikendusega paarikümne euro eest või investeerida uude sadulavöösse? ...
Loe edasi
Sadulavööd

Miks on koolisõidu sadulavöö lühike? Pikkade sadulavöörihmade füüsika

Ratsanikele, kes on harjunud takistussõidu või universaalsadulatega, võib esimene kokkupuude koolisõidu sadulavööga olla üllatus. See näeb välja nagu „päris“ sadulavöö miniatuur ja on tavaliselt 50 kuni 80 cm pikk. Koolisõidus on see väike pikkus siiski varustuse arenenud inseneritöö tulemus, millel on üksainus eesmärk: täiuslik suhtlus ratsaniku j...
Loe edasi
Sadulavööd

Kuidas valida õige western sadulavöö pikkus? Väldi kõige sagedasemat viga.

Klassikalises ratsutamises tundub sadulavöö pikkuse valik lihtne. Western-stiilis on asi pisut keerulisem sadula konstruktsiooni ja latigo-pingutussüsteemi tõttu. Liiga lühike sadulavöö tähendab mitte ainult sadula väiksemat stabiilsust, vaid eelkõige valulikku hõõrdumist kõige tundlikumas kohas – kohe hobuse küünarnuki taga. Miks pikkus lo...
Loe edasi
Sadulavööd

Treeningsadulavöö eriülesanneteks. Miks hoida seda varustuses nahast sadulavöö kõrval?

Enamik ratsanikke unistab kaunist, pehmelt vooderdatud nahast sadulavööst. Ja õigusega – see on mugavuse klassika. Igapäevases tallielus tekivad siiski olukorrad, kus kalli, hoolega hoitud nahatüki kapist väljavõtmine on... puhas hullus. Siin astub lavale neopreenist sadulavöö. Kuigi see on lihtsam ja odavam, on see paljudele professionaalidele ...
Loe edasi
Sadulavööd

Kvaliteedi ökonoomika: miks üks nahast sadulavöö elab üle viis neopreenist?

Ratsaspordis on olemas mõiste „vale kokkuhoid“. Sageli anname järele kiusatusele osta odavat sünteetilist varustust, sest „see on ju ainult rihm kõhu alla“. Kui aga vaatame fakte ja matemaatikat, selgub kiiresti, et investeering naturaalnahka on üks kõige tasuvamaid otsuseid sinu rahakoti jaoks. Miks on pikas perspektiivis nahast sadulavöö alati...
Loe edasi
Sadulavööd

Milleks hobusele „kaitse“? Miks takistussõitjad vajavad rinnakaitset?

Kui jälgid parkuurivõistlusi, oled kindlasti märganud, et enamikul hobustel on sadulavöö külge kõhu alla kinnitatud lai nahkkaitse. Tegemist on nn kõhukaitsega (stud guard, belly guard). Kuigi asjatundmatule võib see tunduda tarbetu ja raske varustusena, on see takistusi ületava hobuse jaoks sama mis rinnakaitse hokimängijale – barjäär valulik...
Loe edasi