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Selle western en cuir Balotade® Lasso

Le prix initial était : 454,99 €.Le prix actuel est : 227,99 €.Prix le plus bas des 30 derniers jours avant la réduction : 454,99 €
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FabricantBalotade®
CouleurMarron
Taille du siège17″
Largeur d'arçonM/29
MatériauCuir véritable

Bridon, bricole et rênes western — ensemble Balotade® Bronco

90,99 €
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CouleurMarron, Noir
TailleCob, Full
FabricantBalotade®
MatériauCuir véritable

Selle western en cuir Balotade® Rodeo

Le prix initial était : 454,99 €.Le prix actuel est : 227,99 €.Prix le plus bas des 30 derniers jours avant la réduction : 454,99 €
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FabricantBalotade®
CouleurNoir-marron
Taille du siège16″, 17″, 18″
Largeur d'arçonM/29
MatériauCuir véritable

Selles conçues pour la monte western. Faites de cuir de haute qualité, à la finition élégante. Un large choix de tailles et de couleurs satisfera tout le monde.

À quoi ressemblent les selles western.

Les selles western sont faites de cuir naturel. Elles sont disponibles en différentes tailles - 16", 17" et 18". De larges matelassures permettent une répartition précise du poids et augmentent ainsi le confort du cheval. Toutes les selles western peuvent être complétées par des accessoires supplémentaires, comme un bridon, des rênes et un collier de chasse. L'élément qui distingue cette selle est aussi son design, à savoir des ornements élégants qui s'accordent parfaitement à la couleur du cuir.

La monte western gagne en popularité depuis longtemps et le groupe de ses adeptes ne cesse de croître. Si vous êtes un nouveau venu dans la monte western et souhaitez en savoir plus sur les selles western et leur construction, nous avons préparé pour vous, dans ce texte, les informations les plus importantes.

Vous apprendrez comment est construite la selle western et quelle fonction remplit chacun de ses éléments. Nous vous expliquerons aussi à quoi faire attention en choisissant une selle, selon son usage prévu.

D'où vient la selle western ?

La selle de cow-boy est conçue sur le modèle des selles mexicaines autrefois utilisées par les vaqueros - les éleveurs de bétail vivant en Amérique du Sud. Dès l'origine, elle devait être une selle conçue pour parcourir de longues distances sur le dos du cheval, et donc confortable.

Les premières selles western sont nées d'une combinaison des selles de combat mauresques et espagnoles. Les premières offraient au cheval une grande liberté de mouvement, tandis que les secondes avaient pour tâche de donner au cavalier un maximum d'appui et de sécurité, et la capacité de contrôler le cheval en toutes conditions.

Au fil du temps, les selles western ont acquis de nouvelles fonctionnalités destinées à faciliter la monte des cow-boys et à les aider dans leur travail quotidien avec le bétail, comme par exemple la corne.

Bien que nombre de ces éléments jouent aujourd'hui un rôle plutôt ornemental et que seule une petite partie des selles servent au ranch, les selles western sont toujours fabriquées avec leur allure traditionnelle. En témoignent, par exemple, les décorations et ornements sur le cuir, le plus souvent à motifs floraux, ou les ferrures argentées.

Comment est construite une selle western ?

L'arçon (tree) - Comme dans les selles classiques, l'arçon est la base de toute selle western. Son rôle est la répartition uniforme du poids du cavalier sur le dos du cheval. C'est aussi une sorte de cadre sur lequel toute la selle est construite. L'arçon doit être fait d'un matériau très durable, mais aussi suffisamment souple pour absorber les chocs.

Traditionnellement, les arçons des selles western étaient faits de bois de haute qualité. Aujourd'hui, cependant, le bois est de plus en plus souvent remplacé par des matériaux synthétiques, comme par exemple la fibre de verre dont sont faites les selles western Balotade. Ce type de matériau se caractérise par une grande durabilité (l'arçon est pratiquement indestructible en usage normal), et son emploi allège en même temps la selle.

Toutes les parties visibles de la selle sont recouvertes de cuir. Le cuir le plus utilisé est le cuir de buffle tanné. Le dessous de la selle est doublé de peau de mouton naturelle ou synthétique. Sa principale tâche n'est pas tant d'ajouter une isolation supplémentaire entre la selle et le dos du cheval que d'assurer l'adhérence, pour que la selle ne glisse pas sur le tapis.

La fourche (fork / swell) - c'est la partie avant de la selle. La plus classique, bien que rare, est la fourche dite « A-fork » sans gonflements. Sur cette partie de la selle, des swells de plus en plus grands étaient destinés à mieux se tenir en selle lors de la monte de chevaux qui ruent. Du point de vue de l'ajustement de la selle au dos du cheval, il faut faire attention à la largeur et à l'ampleur de l'espace sous la fourche.

Le troussequin (cantle) - le troussequin de la selle western est toujours relativement haut, même si sa hauteur peut varier selon le modèle. Plus le troussequin est haut, plus la sécurité et la stabilité en selle sont grandes. En revanche, un troussequin très haut limite l'amplitude des mouvements du cavalier ou la rapidité pour monter et descendre. Pour les mêmes raisons, l'angle d'inclinaison du troussequin est aussi important (plus il est incliné, comme sur le modèle Balotade Lasso, plus la liberté de mouvement en selle est grande).

La corne (horn) - la corne servait autrefois à enrouler la corde lors de la capture du bétail, mais son rôle est aujourd'hui surtout décoratif. Les selles utilisées dans certaines compétitions western ont une corne plus haute pour faciliter la prise, dans d'autres une corne plus basse pour ne pas gêner une tenue des mains basse.

Le système de sanglage (rigging) - ce sont des anneaux métalliques et des lanières de cuir. Ensemble, ils forment une structure qui maintient la selle à la bonne position sur le dos du cheval. Il existe différents types de sanglage selon l'endroit où sont fixés les anneaux et leur nombre.

La sous-ventrière (cinch) - certaines selles western, en plus de la sangle standard, ont aussi une seconde sangle, arrière. Son but est de stabiliser la selle sur le dos du cheval et d'empêcher qu'elle ne glisse vers l'avant lors de mouvements brusques. Elle est donc rarement utilisée dans les compétitions plus calmes comme le reining et le western pleasure.

Les étriers western - ce qui distingue les étriers western de leurs équivalents classiques, c'est leur longueur, qui peut atteindre 12 cm. Des étriers plus étroits sont parfois utilisés dans les compétitions de vitesse, car il est plus difficile de perdre de tels étriers.

Les étrivières peuvent se fixer aux matelassures ou (beaucoup plus rarement) à la fourche.