Sillas destinadas a la monta western. Fabricadas en cuero de alta calidad, con acabados elegantes. Una amplia variedad de tallas y colores satisfará a todo el mundo.

Cómo son las sillas western.

Las sillas western se fabrican en cuero natural. Están disponibles en distintas tallas: 16'', 17'' y 18''. Los bastes anchos permiten un reparto preciso del peso y, con ello, aumentan la comodidad del caballo. Todas las sillas western se pueden completar con accesorios adicionales, como la cabezada, las riendas y el petral. Un elemento distintivo de esta silla es también su diseño, es decir, los elegantes adornos que combinan a la perfección con el color del cuero.

La monta al estilo western lleva ya bastante tiempo ganando popularidad y su grupo de seguidores no deja de crecer. Si eres nuevo en la monta al estilo west y te gustaría saber algo más sobre las sillas western y su construcción, en este artículo hemos preparado para ti la información más importante al respecto.

Sabrás cómo está construida una silla western y qué función cumple cada elemento. También explicaremos en qué conviene fijarse al elegir una silla según cuál vaya a ser su uso.

¿De dónde viene la silla western?

La silla de vaquero se diseñó a imagen de las sillas usadas antes por los vaqueros mexicanos - ganaderos que habitaban América del Sur. Desde el principio se pretendía que fuera una silla creada para recorrer grandes distancias sobre el lomo del caballo y, por tanto, cómoda.

Las primeras sillas western surgieron de la combinación de las sillas moriscas y las sillas de guerra españolas. Las primeras aportaban al caballo una gran libertad de movimiento, mientras que la misión de las segundas era dar al jinete el máximo apoyo y seguridad y la posibilidad de dominar al caballo en cualquier condición.

Con el paso del tiempo, las sillas western fueron ganando nuevas funcionalidades destinadas a facilitar la monta a los vaqueros y ayudarles en el trabajo diario con el ganado, como por ejemplo el pomo (horn).

Aunque hoy muchos de estos elementos cumplen un papel más bien decorativo y solo una pequeña parte de las sillas se usa para el trabajo en el rancho, las sillas western se siguen fabricando conservando su aspecto tradicional. Un ejemplo de ello son los adornos y ornamentos en el cuero, con más frecuencia con motivos florales, o los herrajes plateados.

¿Cómo está construida una silla western?

El fuste (tree): al igual que en las sillas clásicas, la base de toda silla western es el fuste. Su misión es repartir uniformemente el peso del jinete sobre el lomo del caballo. Constituye también una especie de armazón sobre el que se construye toda la silla. El fuste debe estar hecho de un material muy resistente pero, a la vez, adecuadamente flexible, capaz de absorber los impactos.

Tradicionalmente, los fustes de las sillas western se construían con madera de alta calidad. Hoy, sin embargo, cada vez más la madera se sustituye por materiales sintéticos, como por ejemplo la fibra de vidrio, con los que están fabricadas las sillas western Balotade. Este tipo de material se caracteriza por una gran resistencia (el fuste es prácticamente indestructible con un uso normal) y, al mismo tiempo, su uso hace que la silla sea más ligera.

Todas las partes visibles de la silla están recubiertas de cuero. Se usa con más frecuencia cuero de búfalo curtido. La parte inferior de la silla está forrada de piel de oveja natural o sintética. Su misión principal no es tanto añadir un aislamiento adicional entre la silla y el lomo del caballo, sino más bien aportar adherencia para que la silla no se desplace sobre el sudadero.

El borrén delantero (fork/swell): es la parte delantera de la silla. El más clásico, aunque poco frecuente, es el llamado A-fork, sin «abombamientos» (swells). El aumento de esta parte de la silla y la incorporación de los swells tenían como fin sujetarse mejor en la silla al montar caballos que corcovean. Desde el punto de vista del ajuste de la silla al lomo de nuestro caballo, hay que fijarse en la anchura y en cuánto espacio hay bajo el borrén.

El borrén trasero (cantle): el borrén trasero en las sillas western es siempre relativamente alto, aunque su altura puede variar según el modelo. Cuanto más alto es el borrén, mayor es la seguridad y la estabilidad en la silla. Por otro lado, sin embargo, un borrén muy alto limita la amplitud de movimiento del jinete y el montar y desmontar con rapidez. Por las mismas razones también es importante el ángulo de inclinación del borrén (cuanto más inclinado esté, como en el modelo Balotade Lasso, mayor es la libertad de movimientos en la silla).

El pomo (horn): el pomo servía antes para enrollar la cuerda al atrapar el ganado, pero hoy su papel es principalmente decorativo. Las sillas usadas en algunas disciplinas western tienen un pomo más alto para que sea más fácil agarrarse a él, y en otras uno más bajo para que no estorbe al llevar las manos bajas.

El rigging: son las anillas metálicas y las correas de cuero. Juntos forman la estructura que mantiene la silla en la posición correcta sobre el lomo del caballo. Existen distintos tipos de rigging según el lugar de fijación de las anillas y su número.

La cincha trasera (cinch): parte de las sillas western, además de la cincha estándar, tiene también una segunda cincha trasera. Su fin es estabilizar la silla sobre el lomo del caballo. Y también evitar que se desplace hacia delante durante los movimientos bruscos. Por eso rara vez se usa en las disciplinas más tranquilas, como el reining o el western pleasure.

Los estribos western: lo que más diferencia a los estribos western de sus equivalentes clásicos es su longitud, que puede llegar a los 12 cm. A veces se usan estribos más estrechos en las disciplinas de velocidad, ya que es más difícil perderlos.

Las aciones se pueden fijar a los bastes o (con mucha menos frecuencia) al borrén delantero.