{"id":86447,"date":"2021-10-07T09:00:24","date_gmt":"2021-10-07T07:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/balotade.com\/kako-varno-prepeljati-konja\/"},"modified":"2026-09-29T13:22:15","modified_gmt":"2026-09-29T11:22:15","slug":"kako-varno-prepeljati-konja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balotade.com\/sl\/kako-varno-prepeljati-konja\/","title":{"rendered":"Kako varno prepeljati konja?"},"content":{"rendered":"\n

Kaj morate vedeti, da bo va\u0161 konj potoval varno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ve\u010dina jahalnih konj vsaj nekajkrat v \u017eivljenju potuje s prikolico ali tovornjakom za konje. To je lahko pot, povezana z nakupom\/prodajo konja, menjavo hleva, odhodom na tekmovanje, v kliniko ali, pri kobili, na pripust. Razlogov je lahko veliko, a za ve\u010dino konj, tudi izku\u0161enih, je taka pot vedno nemajhno do\u017eivetje in manj\u0161i ali ve\u010dji stres. Prav zato moramo narediti vse, kar je do nas, da bo na\u0161 konj potoval \u010dim mirneje in predvsem varno. Ob branju tega \u010dlanka boste izvedeli, kako konja pripraviti na pot in kaj mu je treba med njo zagotoviti, da bo na cilj prispel v \u010dim bolj\u0161i kondiciji.<\/p>\n\n\n\n

Prikolica ali tovornjak za konje?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Konje je mogo\u010de preva\u017eati v tovornjakih za konje ali v posebej za to namenjenih prikolicah. Razlika med njimi je vidna na prvi pogled. Pri tovornjaku je del, v katerem so konji, sestavni del vozila, prikolica pa je lo\u010den element, ki se priklopi na vozilo, ki jo bo vleklo. Za veliko ve\u010dino konj je udobnej\u0161e potovanje s tovornjakom, ki je stabilnej\u0161i od prikolice in z njim je la\u017eje manevrirati (zahvaljujo\u010d temu mirneje zapelje v ovinke in manj \u201etrese\u201c). Zlasti veliki in te\u017eki konji imajo lahko te\u017eave z ohranjanjem ravnote\u017eja v prikolici. Razlike med tema prevoznima sredstvoma niti niso tako bistvene, \u010de gremo na tekmovanje v sosednji kraj, \u010de pa na\u010drtujemo ve\u010durno pot, bo razlika za na\u0161ega konja \u0161e kako ob\u010dutna. <\/p>\n\n\n\n

Kako pripraviti vozilo za prevoz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ne glede na to, katero razli\u010dico izberemo in ali je vozilo na\u0161e ali izposojeno, je nekaj osnovnih stvari, za katere bi morali poskrbeti, preden se odpravimo na pot.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Prepri\u010dajte se, da je vozilo v primernem tehni\u010dnem stanju. Zlasti preverite pod glede morebitnih lukenj ali neravnin.<\/li>\n
  2. Poskrbite za ustrezno podlago, na kateri bodo konji stali. Izogibajte se pra\u0161nemu ali mo\u010dno pra\u0161e\u010demu nastilju; na poti se je najbolje obneslo \u017eaganje.<\/li>\n
  3. Vozilo bi moralo imeti primerno zra\u010denje. Zlasti v zelo toplih dneh je pomembno dobro kro\u017eenje zraka.<\/li>\n
  4. Obesite mre\u017ee s senom. \u010ceprav konj med prevozom ne bi smel jesti koncentrirane krme, bi moral imeti stalen dostop do voluminozne krme. Mo\u017enost grickanja sena znatno zmanj\u0161a dolg\u010das in stres ter hkrati prepre\u010duje kolike. Seno lahko rahlo navla\u017eite, da ne bo pra\u0161ilo. To je tem pomembneje, ker bo mre\u017ea vso pot zelo blizu konjevih ust in nosnic. <\/li>\n
  5. Vlo\u017eite v nadzor s kamero. Zahvaljujo\u010d temu boste lahko konja med potjo nenehno opazovali in se hitro odzvali v primeru morebitne te\u017eave. Zelo pomembno je, da ima kamera tudi funkcijo no\u010dnega vida.
    <\/div><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Kako pripraviti konja na prevoz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Primerna priprava konja je enako pomembna kot priprava tovornjaka ali prikolice, s katero bo konj prepeljan. Tako lahko ne le prepre\u010dimo morebitne po\u0161kodbe, ampak tudi znatno zmanj\u0161amo stres, ki ga pot povzro\u010da pri konju. <\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Nikoli ne pu\u0161\u010dajte natovarjanja za zadnji trenutek. Zlasti \u010de konj ne potuje pogosto ali ima te\u017eave z vstopom v prikolico. Vzemite si dovolj \u010dasa, da to opravite v miru. \u010ce konj potuje prvi\u010d v \u017eivljenju, ga za\u010dnite seznanjati z vstopom v prikolico\/tovornjak vsaj nekaj dni prej.<\/li>\n
    2. Pripravite ustrezen halter in povodec. Konj lahko med potjo na primer izgubi ravnote\u017eje in nenadoma trzne z glavo. Halter z mehkimi krznenimi prevlekami <\/a>ga bo za\u0161\u010ditil pred odrgninami. Na poti se najbolje obnese tudi gumijast transportni povodec<\/a>, kot je ta (mnoga vozila so z njim \u017ee opremljena), ki ubla\u017ei morebitne sunke.<\/li>\n
    3. Poskrbite za primerno za\u0161\u010dito nog. Tudi med kratko potjo se priporo\u010da uporaba transportnih \u0161\u010ditnikov<\/a>, ki varujejo konjeve noge pred po\u0161kodbami in udarci. \u0160\u010ditniki bi morali varovati tudi venec in zgornji del kopita. Mnogi konji potrebujejo \u010das, da se navadijo na to vrsto \u0161\u010ditnikov, zato sku\u0161ajte konja seznaniti s hojo v njih \u017ee kak\u0161en dan pred na\u010drtovano potjo.<\/li>\n
    4. Za\u0161\u010ditite koren repa. Ta del konjevega telesa je pri prevozu \u0161e posebej izpostavljen po\u0161kodbam. Mnogi konji se, da bi ujeli bolj\u0161e ravnote\u017eje, sku\u0161ajo z zadnjico nasloniti na vrata ali steno vozila. To lahko privede do resnega odrgnjenja korena repa in po\u0161kodbe dlak. \u010ce nimate profesionalnega \u0161\u010ditnika za rep, ga lahko nadomestite s kosom tanke gobe, ovite z elasti\u010dnim povojem.<\/li>\n
    5. Ne dajajte konju koncentrirane krme vsaj uro pred potjo. Konj bo imel zelo omejeno gibanje, zato prebavni procesi ne bodo posebej u\u010dinkoviti.<\/li>\n
    6. Ne pozabite, da morate imeti med potjo vedno pri sebi konjev potni list (z veljavnimi cepljenji). V vsakem trenutku vas lahko zaprosijo, da ga poka\u017eete, ve\u010dina jahalnih centrov pa konja ne bo spustila na svoje posestvo, preden preveri njegov potni list.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Kako poskrbeti za konja med potjo in po njenem koncu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      \u017de vemo, na kaj paziti pri pripravi na\u0161ega konja na prevoz in vozila, s katerim bo prepeljan. S tem pa na\u0161a odgovornost ne preneha. <\/p>\n\n\n\n

      Primerna skrb med potjo in tik po njenem koncu (ali njena odsotnost) lahko znatno vpliva na kondicijo, v kateri bo konj prispel na cilj, in na \u010das, ki ga bo potreboval za popolno okrevanje.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Ne pozabite, da konj ne \u010duti mraza v enaki meri kot mi in da ne bo potreboval odeje, \u010de temperature niso nizke in \u010de ni ostri\u017een (za konja je nevarnej\u0161e pregretje). \u010ce pa konja preva\u017eamo pozimi, bi mu morali nadeti odejo, katere gramatura je prilagojena vremenskim razmeram.<\/li>\n
      2. Poskrbite za napajanje konja. Pri prevozu konj nima stalnega dostopa do vode, zato imejte vedno pri sebi vedro (napolnite ga lahko med postankom, npr. na vsaki bencinski postaji), in \u010de je pot dalj\u0161a od nekaj ur, ga poskusite napojiti.<\/li>\n
      3. Po prihodu na cilj konja vsaj 10\u201315 minut sprehodite v roki, preden ga odpeljete v boks. To bo spodbudilo njegov krvni obtok in presnovo ter omogo\u010dilo sprostitev mi\u0161ic.<\/li>\n
      4. Z dajanjem koncentrirane krme po\u010dakajte vsaj uro po kon\u010danem prevozu. V tem \u010dasu pa bi moral imeti konj dostop do sena. Ne pozabite vzeti s sabo lastne krme in ovsa (in \u010de imate dovolj prostora, potem tudi sena), ki ga konj vsak dan je doma. Stres, ki ga povzro\u010dita pot in bivanje na novem kraju, mu lahko zmanj\u0161a tek, zato bo nove stvari poku\u0161al precej nevoljno.<\/li>\n
      5. \u010ce pot traja dlje kot 8\u201310 ur, sku\u0161ajte konju zagotoviti ve\u010durni po\u010ditek in po mo\u017enosti prilo\u017enost za kratko pa\u0161o, pa \u010deprav v roki. Zahvaljujo\u010d temu bo konj lahko jedel v naravnem polo\u017eaju (z glavo navzdol), kar omogo\u010da drena\u017eo sinusov. To lahko v veliki meri prepre\u010di oku\u017ebe dihal in tako imenovano transportno mrzlico.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Kaj morate vedeti, da bo va\u0161 konj potoval varno Ve\u010dina jahalnih konj vsaj nekajkrat v \u017eivljenju potuje s prikolico ali<\/p>\n","protected":false},"author":135,"featured_media":34299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6748],"tags":[],"class_list":["post-86447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jahalno-izobrazevanje"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/balotade.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/kon-w-przyczepie-1.jpg?fit=800%2C400&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/135"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86448,"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86447\/revisions\/86448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balotade.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}