Siodła rajdowe

Rajdy konne to bez wątpienia jedna z najprzyjemniejszych form spędzania czasu na końskim grzbiecie. Wielu jeźdźców marzy o wielogodzinnych, turystycznych wyprawach ze swoim wierzchowcem, lub o udziale w rajdach sportowych. Aby na taki rajd pojechać, niezbędne jest dobre siodło rajdowe i koń.

Jednak zanim to marzenie będzie mogło się spełnić, warto spojrzeć krytycznym okiem na sprzęt do jazdy, którego używamy na co dzień i zastanowić się, czy sprawdzi się on również w rajdowych warunkach.

Odpowiedni dobór siodła jest kluczowy w każdej dyscyplinie jeździeckiej, jednak w rajdach ma on jeszcze większe znaczenie.

Długie godziny w siodle to duże wyzwanie, przede wszystkim dla konia, który siodło to będzie miał na swoim grzbiecie, ale również dla jeźdźca, którego komfort nie jest bez znaczenia.

Drobne niedopasowania czy mankamenty, które będą ledwo zauważalne podczas godzinnej jazdy na ujeżdżalni, po kilku godzinach mogą powodować otarcia, odbicia lub inne urazy.

W tym artykule wyjaśnimy, czym różni się siodło rajdowe od innych siodeł i postaramy się rozwiać Twoje wątpliwości, jeżeli zastanawiasz się nad zakupem tego typu sprzętu.

Siodło rajdowe — czym różni się od innych siodeł?

Siodło rajdowe, dzięki swojej budowie i charakterystycznym cechą ma zapewnić maksimum komfortu zarówno koniowi, jak i jeźdźcowi, przy zachowaniu niezbyt wysokiej wagi. Jedną z najważniejszych rzeczy, którą spotkamy zarówno w modelach turystycznych, jak i w sportowych siodłach rajdowych jest bardzo miękkie, mocno wyściełane siedzisko. Wielu jeźdźców dla większego komfortu i lepszej amortyzacji używa dodatkowo nakładki na siedzisko wykonanej np. z owczej skóry.

W modelach turystycznych siedzisko jest zazwyczaj dosyć głębokie, aby zapewnić jeźdźcowi wygodną pozycję w siodle. W modelach stworzonych do rajdów sportowych, w których zawodnicy spędzają dużo czasu w półsiadzie lub anglezując, siedziska są bardziej płaskie.

Dodatkowe wyścielenie znajdziemy również w poduszkach kolanowych.

Jeśli chodzi o komfort konia, to jedną z najważniejszych cech siodeł rajdowych jest szeroki tunel, który zapewnia dużo przestrzeni na koński kręgosłup. Panele siodeł rajdowych są również dłuższe i szersze, dzięki czemu ciężar jeźdźca rozkłada się równomiernie na grzbiecie konia i niweluje możliwy ucisk. Przedni łęk jest skonstruowany w taki sposób, aby uniemożliwić jakikolwiek nacisk na koński kłąb. Tego typu rozwiązania znajdziemy również w kulbace, która świetnie sprawdzi się podczas długich, konnych wędrówek.

Jeśli zależy Ci na jak najlepszym dopasowaniu siodła do budowy Twojego wierzchowca (lub jeśli chcesz zainwestować w siodło rajdowe, lecz nie masz swojego konia i będziesz używał siodła do jazdy na różnych wierzchowcach) to warto zastanowić się nad siodłem rajdowym z wymiennym łękiem, takim jak Balotade Tank.

Kolejną charakterystyczną rzeczą, która wyróżnia siodła rajdowe i turystyczne są symetrycznie umiejscowione zaczepy (zazwyczaj w formie metalowych kółek), do których możemy zamontować sakwy w taki sposób, aby nie zaburzały równowagi konia, ani naszej wygody.

Kto potrzebuje siodła rajdowego?

Oczywiście nie jest konieczny, zakup siodła rajdowego, jeśli planujesz po prostu sporadyczne, nawet trochę dłuższe przejażdżki w teren. Jeśli jednak masz w planie częste, wielogodzinne wycieczki, kilkudniowe rajdy turystyczne lub chciałbyś zacząć przygotowania do rajdów sportowych, to siodło o profilu rajdowym sprawi, że zarówno Ty, jak i Twój koń poczujecie znaczną różnicę. Siodło rajdowe pomoże Ci to również lepiej zadbać o grzbiet Twojego konia.

O ile siodła rajdowe dla zawodowców, rywalizujących w najwyższych klasach takich jak 120 km czy 160 km mają bardzo specyficzną budowę i ciężko byłoby ich użyć do jazdy rekreacyjnej, o tyle siodła turystyczne czy o profilu rajdowym, takie jak ten model, są o wiele bardziej wszechstronne. Tego typu siodło to gwarancja wygody i bezpieczeństwa w czasie rajdu, jednak sprawdzi się również bardzo dobrze podczas jazdy na ujeżdżalni, niewielkich skokach czy jeździe ujeżdżeniowej.

Siodło rajdowe — jakie akcesoria?

Odpowiednio dobrane siodło rajdowe to podstawa, lecz jeśli chcemy, aby wszystko działało jak najlepiej, to powinniśmy również zaopatrzyć się w odpowiednie akcesoria:

Napierśnik — używają go prawie wszyscy jeźdźcy rajdowi. Pomaga utrzymać siodło w odpowiednim miejscu podczas długiej jazdy, a w szczególności jego przesuwaniu się do tyłu. Jest to szczególnie ważne, jeśli trasa rajdu obfituje w podjazdy pod górkę.

Podogonie — podobnie jak napierśnik, jego zadaniem jest, utrzymanie siodła tam, gdzie powinno się znajdować. Tym razem jednak zadaniem jest zapobiec przesuwaniu się siodła do przodu, co może się zdarzyć podczas stromych zjazdów. Podogonie jest szczególnie przydatne w przypadku tzw. “ koni — ogórków”. Chodzi to o wierzchowce zaokrąglone o słabo zarysowanym kłębie i słabiznach. Taką budowę często mają kuce, konie pogrubiane czy konie ras prymitywnych (Hucuły, Koniki Polskie).

Popręg — w profesjonalnych siodłach rajdowych, popręgi są dość podobne do tych ujeżdżeniowych, tzn.szerokie i krótkie. Dzieje się tak dlatego, że przystuły również są o wiele dłuższe od standardowych. W modelach turystycznych czy kulbakach możemy jednak używać popręgów standardowej długości. Ważne, aby miały elastyczne wstawki, które ułatwią koniowi nieskrępowany ruch w obrębie klatki piersiowej. Bardzo dobrze sprawdzą się również popręgi o anatomicznym kształcie. Warto również zadbać, aby materiał dobrze odprowadzał pot i zapewniał dobrą wentylację (naturalna skóra, owcza wełna, filc, bawełna). Sztuczne materiały, takie jak neopren, mogą powodować u niektórych koni odparzenia przy kilkugodzinnej jeździe.

Strzemiona — kolejny ważny dodatek do siodła rajdowego. Typowe, rajdowe strzemiona to tzw. strzemiona koszyczkowe, zamknięte z jednej strony. Zastosowanie takiego rozwiązania zapobiega zbyt głębokiemu wpadaniu stopy w strzemię i ewentualnemu zaklinowaniu. Strzemiona rajdowe tego typu zazwyczaj są wykonane z lekkich, odpornych materiałów takich jak plastik czy aluminium.

W jeździe turystycznej dobrze sprawdzą się jednak jakiekolwiek strzemiona o szerszej stopce, która zapewni dobre oparcie dla stopy.

Czaprak — najlepiej sprawdzi się gruby czaprak lub pad z porządnym wypełnieniem. Warto zadbać, aby był on wykonany z oddychającego materiału. Niektóre czapraki rajdowe posiadają dodatkowo naszyte kieszonki, które mogą spełniać tę samą funkcję co sakwy.